从水泄不通到畅行无阻，龙岗这条“通学路”是如何打通的?

　　新学年开始，接送孩子上下学时学校周边道路交通拥堵等问题成为人们热议的话题。在华南师范大学附属龙岗大运学校（以下简称“大运学校”），畅通无阻的道路使得学生们的上、下学之路变得更加安全。这是龙岗区政协协同区相关职能部门、龙城街道共同作用的成果。

　　今年年初，区政协将“龙城街道大运学校新增临时人行专用出口”作为区政协2024年“有事好商量”基层协商活动选题，先后多次前往现场实地调研研究方案，最终在学校南角增设人行专用出口，有效缓解了上下学时段人车混行、拥堵严重的情况，实现了人车分道、各畅其行。

　　拥堵不堪的隐患之路

　　大运学校位于龙城街道龙红格社区，学校原规划有2个校园出入口，然而，由于学校紧邻公交站，原规划的西北角出入口未能投入使用，师生和车辆只能从临近龙飞大道的西南门出入口通行。“校门口距离车辆主干道近，上下学接送孩子的家长又多，每次接送孩子几乎都是人挤着人。”住在颐安都会中央小区的周女士告诉记者，开车接送孩子也同样拥堵。

　　据学校调查显示，每日上学、放学约有200多辆私家车、400多辆电动自行车拥堵在校门口接送孩子。“只有一个门能使用，师生、家长、车辆都拥堵在一起，上下学高峰期安全隐患特别大。”大运学校校长曹晓澜在接受采访时表示，“我们一直在争取能够早点解决这个问题。”

　　依据《深圳市普通中小学校建设标准指引》（2016年4月）第二章第九条第八点规定，学校路网规划应符合交通安全要求，做到人车分流。学校出入口不宜少于两个，主要出入口不宜紧靠交通主干道，应留有缓冲场地，以合理疏解交通。为满足相关安全标准，回应师生诉求，大运学校于2021年启动增设学校临时人行专用出口的项目申请，但由于历史遗留等问题，该项目一直未能实施，增设学校临时专用出入口的问题亟待解决。

　　联动破解的难题之法

　　为彻底解决这一难题，2024年初，区政协将“龙城街道大运学校新增临时人行专用出口”作为“有事好商量”基层协商活动的选题。为确定合适开设临时人行专用出口的位置，调研组先后与相关部门现场调研讨论了校园西角、东北侧、东角、南角4个选址的合理性和可行性。

　　“改造学校西南侧围墙外绿化带和人行道”“对龙格路进行交通管制保障学生交通安全”……6月28日，区政协委员结合前期走访调研成果，开展了一场形式创新的龙岗区政协2024年“有事好商量”——“大运学校新增临时人行专用出口”基层协商会。现场上演“头脑风暴”，相关部门一一回应解答，共同寻找最优解。

　　“我们最初考虑过在公交场站附近增设出口，但因场地及安全等其他问题未能实施。”据区政协委员吴俊梅介绍，在多次调研的情况下，委员们提出在学校南门处增设临时人行出口，“南门相对最具优势，不面对主干道，车辆通行较少，利于人员快速疏散，同时也具备简化备案手续条件，方便能实现人车分流。”

　　随后，区政协联合区城管和综合执法局、市交通运输局龙岗管理局等多个职能部门以及龙城街道，共同制定了详细的实施方案。其中，市交通运输局龙岗管理局负责对龙格路路面进行硬化改造，并增设相关交通设施；大运学校南角出入口涉及绿化带的部分，则由区城管和综合执法局负责绿化审批以及提升优化周边绿化。

　　新增出口的落地之效

　　“选角定好了，审批也通过了，但还有一个问题。”曹晓澜解释，校园南角距离人行道有1.8米左右的地面高差，对此，学校采取了设立台阶过渡到小斜坡的分段式处理方法，确保孩子们走的每一步都安全顺畅。

　　经过紧锣密鼓的施工作业，大运学校新增的临时人行专用出口于今年9月1日正式启用，原西南门仅走车辆，现南门供行人使用。记者在现场看到，新校门不仅实现了人车分流，还完善了区域划分，贴心地标记出了等候区，为家长和学生提供了更加安全和舒适的接送环境。

　　“现在接送孩子方便多了，不再像以前那样在人车混流中穿行。”周女士感慨道，“新校门的启用让我们感到更加安心。”

　　“大运学校新增临时人行专用出口”协商会是区政协深入开展2024年“有事好商量”基层协商会，引导委员直面基层、走进社区、贴近群众，深入为民办实事的真实写照。今年以来，区政协深植为民情怀，突出政协特色，组织委员走基层、深调研、抓督办、办实事，用心用情帮助群众解决急难愁盼问题。未来，区政协还将继续发挥协商民主的优势，推动更多民生实事落地实施。