以王荣代市长对交通运输工作提出的“四个服务”为总体要求，按照市交通运输委牢固树立“产业支柱”、“服务城市”、“民生为本”、“责任政府”四个理念，以及四个“强力推进”促进经济发展、提升城市水平、服务社会民生、建设服务型政府部门的具体部署，根据辖区工作实际，坚持“四个落实、四个提高”的工作思路，在更高的起点上谋划和开展工作，实现龙岗交通运输科学、协调、和谐、快速发展，充分发挥交通运输在经济发展中的生力军和主力军作用。

　　（一）落实公交优先战略，全面提高公交服务水平

　　一是优化线网布局。以大运公交保障为引导、地铁3、5号线接驳及新通道建成为依托，加快构建“快、干、支”三层次公交服务网络，通过线路优化调整和开设新的线路，力争全区公交覆盖率达78%，逐步改变辖区线路重复率高布局不合理现象。

　　二是推进公交改革。全面解除线路承包，完成公交资源整合，提升公司内部管理水平，切实为市民提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务。

　　三是提升服务质量。推进常规公交网络与轨道网络的无缝接驳，以“零距离换乘”为目标，加快城市公交与其他运输方式的对接，提高公交通达性和便捷性，提高公交分担率。

　　四是加强设施建设。推动新一批公交场站开工建设，新建30个公交候车亭和一批站牌架。

　　五是创设服务品牌。以“公交三优迎大运”为主题，联合区文明办、劳动局开展全区“文明公交服务之星”和“文明公交服务精品线路”评选活动，发挥典型带动作用，推动公交服务质量改善。

　　（二）落实规划先行策略，全面优化道路网络结构

　　一是加快路网建设。积极推进龙岗综合路网格局、现状道路互联互通、交通组织疏导工作，在规国委的宏观空间规划指导下，将道路建设规划落到地上，拆迁到位；在发改局国民经济和社会发展计划指导下，为区政府的经济增长点、公众出行需求提供综合交通服务，实现辖区道路互连互接、层次分明、功能明确，做到客货、机动车与行人、过境与生活三分离，逐步将龙岗由交通延伸区向区域性交通枢纽转变。

　　二是深化片区综治。加大统筹、协调、督促力度，加快平湖、横岗、坂田、龙岗、坪地等5个片区交通整治项目的建设；加大对应急工程和疏解工程的督促与推进力度，全力缓解交通拥堵问题，确保深惠路改造和地铁3号线工程顺利推进；新打通区内10条“断头路”，解决各类交通黑点和拥堵点，改善区域微循环。

　　三是加强公路管养。改革后，道路管养的范围、标准和方式都有改变。在原来公路管养的基层上，新增加了城市道路、基础设施的管养，管理的总里程增加了近10倍，约2200公里，监管的内容有市政、公路、乡道、村道和高速公路等，管理的方法也由行政为主契约为辅转变化合同为主。总的工作目标是适应新变化，寻求新方法，高度关注，多方协调，使养护工作让市民满意、政府放心。

　　（三）落实“办赛事、办城市”部署，全面提高交通管理水平

　　一是推进“智能交通”建设，启动龙岗智能交通指挥中心平台，在市交通运输委的指导下，探索实现与其他交通信息服务平台、交通运行指挥平台、交通运输管理平台的统一、互通，全面提升交通运输的运行效率、服务水平，走内涵式的交通运输发展道路。

　　二是推进“绿色交通”建设。落实交通运输节能减排政策，推广新材料、新能源、新技术的应用，把落实节约资源和环境保护贯穿于交通运输管理全过程，力求以最小的资源消耗和环境代价实现交通又好又快发展。

　　三是推进电子政务建设，完善全区交通数据、交通专网及各业务系统，提高文件运转效率和机关办公效率。

　　（四）落实服务型政府理念，全面提高队伍执行力

　　一是加强学习，领会改革实质。组织专门学习培训班，对机构改革三定方案、职能配置进行深入学习，进一步明确大部制改革的目的意义，使干部员工明白此次机构改革不是“公路+交通”的简单叠加，而是一次机构重置、流程再造、加快融合、内部挖潜的机制创新，使他们放下思想包袱、抛却门户之见，弥合公路人、交通人界限，强调大家都是交通运输人，树立正确的服务理念，增强履行职责的能动性。

　　二是加强管理，提高服务水平。全面加强队伍思想、廉政、作风、纪律建设，强化宗旨意识、大局意识、责任意识、创新意识、廉政意识，不断提高为群众做好事办实事的能力、依法履行交通运输职责的能力、开拓进取创造性开展工作的能力。

　　三是加强定位，抓好安全生产。在“一岗双责”这一新的安全管理理念的引领下，千方百计强化企业安全生产责任主体地位，强调政府监督主体地位，进一步推广安全生产托管模式，建立“企业抓自查、专家查隐患，政府督整改”安全管理机制。

　　龙岗交通运输局

　　二〇一〇年一月八日